Straßenreifen
Straßenreifen werden als HT-Reifen bezeichnet. Betroffene Modelle: SUV, Geländewagen.
Straßenreifen verfügen über weiche Wände und ein feines Profil, wodurch sie auf der Straße komfortabel und leise sind. Für den Einsatz auf anderem Untergrund als der Straße sind sie jedoch nicht geeignet, da sie sonst sehr empfindlich und verschleißanfällig sind.
Geländereifen
Geländereifen werden als AT-Reifen bezeichnet, einsetzbare Modelle: Geländefahrzeuge.
Das Profildesign von Geländereifen ist gröber und der Abstand zwischen den Reifenzähnen ist etwas größer als bei Straßenreifen. Der Nachteil dieses Designs besteht darin, dass die Straßenleistung abnimmt und die Geräuschentwicklung zunimmt, aber die Haltbarkeit und Haftung auf unbefestigten Straßen sind besser als bei Straßenreifen, und es handelt sich um einen Reifen mit Leistung sowohl fürs Gelände als auch für die Straße.
Schlammreifen
Als MT-Reifen werden Schlammreifen bezeichnet, die in der Regel nur von Offroad-Enthusiasten und Arbeitern auf speziellen Straßenabschnitten verwendet werden.
Die Reifenwand des Schlammreifens ist hart, die Reifenzähne sind übertrieben und der Abstand zwischen den Reifenzähnen ist offensichtlich groß, was für langsames Schlammablassen oder schnelles Schlammabladen beim Fahren im Schlamm praktisch ist und es ist einfacher, die Haftung auf schlechtem Untergrund zu erhöhen, insbesondere auf schlechtem Gelände kommt es nicht so leicht zu Schäden, aber das Geräusch des Schlammreifens wird beim Fahren auf der Straße sehr laut sein und die Vibration ist bei niedriger Geschwindigkeit deutlich zu spüren.
Winterreifen
Schneereifen sind Reifen, die für den Einsatz auf verschneiten Straßen geeignet sind. Gummireifen haben Metallnägel, die die Haftung verbessern. Im Vergleich zu normalen Reifen ist das Material der Lauffläche von Schneereifen weicher und die sorgfältig formulierte Gummimischung aus Silica kann enger mit der glatten Eisoberfläche in Kontakt kommen, wodurch eine größere Reibung entsteht. Dadurch verbessern sich die Handhabung und Sicherheit des Fahrzeugs auf glatten Eisoberflächen erheblich. Je niedriger die Temperatur, desto weicher sind die Reifen, um eine bessere Haftung zu erzielen.
Ersatzrad
Im Allgemeinen verfügt das Auto über einen Reservereifen. Seine Spezifikationen entsprechen denen des Originalreifens. Tatsächlich ist der Reservereifen für den Notfall gedacht und kann nicht für längere Zeit verwendet werden. Wenn der Reservereifen für längere Zeit verwendet wird, erhöht sich der Druck anderer Reifen, was zu abnormalem Verschleiß führt. Daher sollte der Reservereifen nach dem Notfall rechtzeitig ausgetauscht werden. Darüber hinaus ist der Reservereifen auch ein Gummiprodukt und die Lagerungszeit ist zu lang, um Alterung zu verursachen. Im Allgemeinen beträgt die Alterungsdauer des Reifens etwa 4 Jahre und der Reservereifen muss nach 4 Jahren ausgetauscht werden.
Runflat-Reifen
Pannensichere Reifen bedeuten, dass das Fahrzeug bei plattigem Reifen immer noch 80 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h fahren kann, sodass das Fahren sicherer ist und vermieden wird, dass das Fahrzeug sofort außer Kontrolle gerät. Das Fahrzeug ist mit „platzsicheren Reifen“ ausgestattet, um das besorgniserregende Sicherheitsproblem so weit wie möglich zu lösen. Pannensichere Reifen sind so konstruiert, dass sie von einer stabilen Seitenwand oder einer Vorrichtung namens Ring gestützt werden, die den Reifen von innen stützt, damit er nicht zerdrückt wird und der Reifen nicht von der Dichtung fällt.