Die Geburt und Entwicklung des Automobils ist eine große Errungenschaft des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts der Welt und ein wichtiger Fußabdruck des menschlichen Fortschritts, der es der Menschheit ermöglicht hat, aus dem Zeitalter der Pferdekutschen in eine Ära der Automobilindustrie einzutreten. In den frühen Tagen des Automobils führten Wissenschaftler weiterhin Forschung und Innovationen durch, um den Komfort, die Fahrstabilität und die Leistung von Automobilen zu erreichen, und förderten ständig den Fortschritt und die Innovation der Reifenindustrie.
1839 entwickelte Goodyear die „Gummivulkanisationstechnologie“, mit der es gelang, Gummi zu entwickeln, das sich bei keiner Temperatur unterhalb des Siedepunkts zersetzte. 38 Jahre nach Goodyears Tod benannte Frank Kebling das von ihm gegründete Reifenunternehmen Goodyear zu Ehren von Charles Goodyear, der große Beiträge zur amerikanischen Gummiindustrie geleistet hatte.
Im Jahr 1888 formte John Dunlop einen Schlauch aus Gummi, wickelte ihn um den Rand eines Holzrads und füllte ihn mit Gas. Die Elastizität dieses Reifens konnte nicht nur Stöße vollständig absorbieren, sondern sorgte auch dafür, dass die mechanischen Eigenschaften der Karosserie gut geschützt wurden. Der erste Luftreifen der Welt war geboren und die Technologie wurde erstmals bei Fahrrädern angewendet.
Im Jahr 1891 entwickelte Andrew Michelin einen austauschbaren Luftreifen für Fahrräder und am 11. Juni 1895 wandten die Michelin-Brüder die Luftreifentechnologie im Automobilbereich an.
Im Jahr 1903 erfand Herr JF Parma Köpertextilien, die eine gute Verschleißfestigkeit aufweisen und im Reifenbereich eingesetzt werden können, wodurch die Lebensdauer von Reifen erheblich verlängert werden kann, und diese Erfindung führte zur Einführung von Diagonalreifen.
Im Jahr 1930 fügte Michelin der Innenwand des Reifens eine etwa 2 bis 3 mm dicke Gummidichtungsschicht hinzu und entwickelte erfolgreich den ersten schlauchlosen Reifen, also einen Vakuumreifen.
1946 erfand Michelin den Radialreifen, der die Lebensdauer des Reifens um 30 bis 50 % erhöhte und den Kraftstoffverbrauch des Autos um etwa 8 % senkte. Der Einsatz von Radialreifen hat eine echte technologische Revolution in der Reifenindustrie eingeleitet.
Seit dem Aufkommen der Radialreifen wurden große Fortschritte bei der Gestaltung und Entwicklung von Reifenprofilen, Strukturdesign, Skelettmaterialien und Gummiformeln erzielt, sodass die Leistung der Reifen immer perfekter wurde.