Schlauchlose Reifen sind eigentlich schlauchlose Reifen, auch Vakuumreifen genannt. Die Innenseite hat eine Innenauskleidung aus synthetischem Gummi, was der Verwendung des Druckluftkörpers im Reifen als Schlauch entspricht. Daher berücksichtigt der Außenreifen auch die Funktion des Schlauchs. Heutzutage ist dieser Reifentyp häufiger anzutreffen. Was sind die Vor- und Nachteile dieses schlauchlosen Reifens?
Vorteile:
1. Aus struktureller Sicht kann die Reibung zwischen dem Innenschlauch und dem Außenreifen eliminiert werden, da der schlauchlose Reifen keinen Innenschlauch mehr verwendet und die Luft im Inneren direkt vom Außenreifen ins Innere gelangt und vom Außenreifen gespeichert wird. Dadurch ist die Gesamtwärmeableitungsleistung des Reifens besser, die Wärme kann direkt von der Felge abgeleitet werden und die Wärmeableitungsleistung ist um mehr als 20 % höher als bei gewöhnlichen Reifen.
2. Da außerdem der Gummidruck auf der Außenfläche des schlauchlosen Reifens nach dem Aufpumpen zunimmt, steigt gleichzeitig auch der Druck auf der Innenfläche, was einer Verbesserung der Selbstabdichtungsfähigkeit des Risses gleichkommt. Wenn der Schlauch eines normalen Reifens durchstochen wird, verliert der gesamte Reifen schnell Luft, aber ein schlauchloser Reifen kann immer noch ein- oder zweihundert Kilometer lang verwendet werden.
3. Schließlich ist die Struktur des schlauchlosen Reifens einfach und leicht und die Belastung gering, was der langfristigen Verwendung des Reifens und dem Hochgeschwindigkeitsfahren des Autos förderlich ist.